来历：环球时报\n　　英国路透社12月12日文章，原题：跟着韩国制作商目不暇接，我国造船厂喜获创纪录的液化天然气运送船订单 我国正在新建液化天然气（LNG）运送

来历：环球时报\n　　英国路透社12月12日文章，原题：跟着韩国制作商目不暇接，我国造船厂喜获创纪录的液化天然气运送船订单 我国正在新建液化天然气（LNG）运送船商场日新月异，跟着长时刻占主导地位的韩国船厂订单已满，中外船东正纷繁转向我国造船厂订货此类专用船只。在本年163艘新天然气运送船订单中，三家我国造船厂赢得近30%的创纪录比例，然后在这个一般由韩国占有大部分事务的职业中站稳脚跟。\n　　在俄乌抵触打乱全球动力供应导致货运价格飙升后，跟着我国天然气贸易商和船队运营商寻求保证运送，我国造船厂取得的LNG运送船订单数量添加2倍。我国造船厂也招引了更多外国订单，其间一些最近才取得制作薄膜型LNG船资历的造船厂收到第一批海外订单。\n　　“跟着我国更多天然气贸易商与当地造船厂协作，他们将不得不快速把握全新常识并终究强大整个职业。”北京思亚动力咨询公司创始人李遥说。有数据显现，本年我国造船厂取得45艘、价值约98亿美元的LNG运送船订单，约5倍于2021年的订单价值。到11月底，我国造船厂的LNG船总订单已从21个增至66个，占价值约600亿美元的全球总订单的21%。相比之下，我国造船厂仅制作了全球现有LNG船队的9%。与航母相同，LNG运送船是最难制作的船只之一，需长达30个月的制作时刻。\n　　大宗产品咨询公司ICIS的分析师桑格表明，我国对LNG运送船的需求遭到每年从美国进口2000万吨天然气的推进。李遥表明，我国需要约80艘船来运送美国的LNG。\n　　新加坡LNG解决方案提供商C-LNG的创始人桑尼·徐（音）表明，相比之下，尽管韩国劳动力本钱较高，韩国造船厂的规划和施工功率更高且具有本地供应链。即便如此，本年我国造船厂仍是取得19艘来自国外的LNG船订单，且该数字很可能持续添加。在分析师桑格看来，我国造船厂与具有相关规划专利的法国工程公司GTT的联系也有所协助。“彻底可以说我国将在未来开端制作远比现在更多的船只。” （作者Chen Aizhu，丁雨晴译）\n\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n责任编辑：吴剑